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          據(jù)悉，過去的半個(gè)月里拆船市場(chǎng)上老齡散貨船報(bào)廢活動(dòng)活躍，其中大多數(shù)為靈便型散貨船。市場(chǎng)人士稱，由于目前老齡靈便型散貨船在市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)越來越困難，船東逐漸傾向于報(bào)廢老齡船舶，越來越多的船東進(jìn)入拆船市場(chǎng)。

         據(jù)市場(chǎng)人士稱，此次報(bào)廢的船舶中包括38400載重噸的“Pacific Success”輪（建于1989年），該船船東為現(xiàn)代商船。據(jù)希臘船舶經(jīng)紀(jì)人Lion稱，該船已送往新加坡船廠報(bào)廢處理，報(bào)廢價(jià)為每輕噸475美元，交易總額為380萬美元。

          此外，拆船市場(chǎng)上另2艘靈便型散貨船，37600載重噸的“Amira Layan”輪（建于1984年）和33000載重噸的“Kifangondo”輪（建于1989年）也以類似價(jià)格報(bào)廢處理。Lion指出，“Amira Layan”輪已送往巴基斯坦船廠報(bào)廢，而“Kifangondo”輪已送往孟加拉

國(guó)船廠報(bào)廢。

          據(jù)現(xiàn)金買家GMS稱，目前印度、土耳其和中國(guó)等主要拆船廠所拆解的廢鋼船數(shù)量越來越少。

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